琅琊新闻网讯 随着经济发展，家用轿车渐渐走入寻常百姓家，加之电动自行车出现、油价上涨、禁摩令等因素，路上的摩托车肉眼可见地在变少。而近几年，随着人们生活水平提高，摩托车又重新走入了人们的视线。不过，这时的摩托车少了代步性，多了娱乐性。有的摩托车凭借小巧的身形在拥堵的车辆中畅行无阻，有的则酷炫多姿。从过去的代步小踏板到现在的挂挡复古车，属于摩托车的时代并未落幕，而是在骑行群体的变更中不断前进着。

　　如今的摩托车市场究竟迎来了怎样的变化？对此，记者进行了探访。

　　机车爱好者：从小就接触，摩托车的驾驶感无可替代

　　“很小的时候就接触过摩托车，那个时候我爸有过四五辆摩托车。”已经大学毕业3年的何涵是一名年轻的机车爱好者，谈起对摩托车最早的印象，父辈们骑着摩托车上街的样子到现在还能清楚地记得，“初中的时候，就有位叔叔教过我骑摩托，我从小对这个就很感兴趣。”在大学一年级的时候，他就经常去一家川崎店内看摩托车，复古、仿赛各种风格的街车让他重新燃起了对摩托车的喜爱。“到了大二之后，有一个同学买了一辆摩托车，我就经常跟着他一起去摩旅，感觉非常好。”不过，在试骑了几次之后，他觉得自己还不够成熟，老想着骑快车，比较危险，加上资金也不够，就暂时打消了买车的念头。不过，不骑摩托车就心痒痒的他经常让朋友带着到一个封闭路段骑一会，过过瘾。这样的日子一直持续到大学毕业。

　　毕业后，随着工作渐渐稳定，手里慢慢有了一点积蓄，也觉得自己比以前更加成熟了一些，何涵决定买一辆摩托车，算是圆了自己一直以来的梦。“买了一辆豪爵铃木GSX250R-A，裸车加购置税加牌照是27680元，加上交强险落地一共是30300多元。”何涵说，一些必要的物品也是花了不少钱，“头盔3000、骑行服2700、骑行裤1500、骑行靴500，还改了一些杂七杂八的东西，算下来又花了小1万。”不过对于护具，他还是坚持买质量更好一些的，已经骑了1000多公里的他深知路况复杂带来的危险，而这些专业的护具在关键时刻能救自己一命。

　　每到休息时，何涵就会叫上三五好友，骑摩托车到周边地方游玩，最远时走过120公里。“可能别人觉得骑摩托车和骑电动车没什么区别。其实我这种车骑到60码都是没什么感觉的，而电动车快了就感觉很不稳。”他说，“骑行的感觉真的很舒服也很刺激，那种在空旷公路上的操控感、驾驶感，是其他交通工具无法感受到的。”

　　去年大排量机车销量逆向上升 摩托驾照学员多为机车爱好者

　　根据今年1月发布的《2020年中国摩托白皮书》，2020年所有种类摩托车销量1537.53万辆，相比2019年1552.9万辆的销量下降了0.95%，整体来看摩托车销量略有下滑。在燃油摩托车销量下滑的同时，电动摩托车销量却逆流而上。2020年1月至11月，全国电动摩托车共销售269.33万辆，同比增长32.318%，电动摩托车凭借其较为低廉的价格和不俗的续航成为许多人代步的新选择。

　　与电摩一起逆流而上的，还有250ml及以上的大排量摩托车，分别增长0.99%和15.37%。中高端产品站稳脚跟与蓬勃发展，让摩托车不再只是生产资料与代步工具，而是被赋予了更高层次的价值。“去年的销量还可以，今年每天大概能卖出一台车，比去年少了将近一半。”机动堂贝纳利旗舰店店长张弛介绍，目前店里主要卖光阳和贝纳利两种品牌的摩托车。“光阳主要是踏板摩托车，一般是有代步需求的顾客会购买。而贝纳利属于合资车，玩车的机车爱好者会选择这种。”

　　目前来看，来店里购买摩托车的群体分为两类。年龄在30岁以上顾客大都购买踏板摩托车，因为摩托车不像汽车那样容易被拥堵困扰，能满足日常代步，接送孩子、上下班、买菜都能满足。而另一类主要是机车爱好者，他们是以参加骑行比赛与活动为乐的年轻群体，更偏向挂挡类的街车。虽然目前两个群体的比重大致相同，但近些年后者的增长趋势愈发明显。

　　这样的情况在驾校中能更为明显地感觉到。“考两轮摩托驾照的学员一般就是两类，一类是80后、90后乃至00后这样的机车爱好者，另一类是需要从远郊赶往工作地点的人。”正直驾校教练王经洲说，从2019年开始，来学车考驾照的人主要以机车爱好者为主，纯粹为了代步而学车的人只占一小部分。“打工的人现在也渐渐有钱了，相比摩托车的风吹日晒，他们更愿意选择一辆便宜的小轿车。”

　　机车文化 在我市逐渐兴盛

　　从摩托车行业的生存现状来看，整体销量下降是大部分厂家都在面临的难题。在这种情况下，创新运营模式寻找突破口，也不失为一种好的营销办法。在前不久，机动堂贝纳利旗舰店也重新装修了店面，新增了台球桌、游戏机等娱乐设施，为顾客进店挑选车型营造更加轻松的氛围。与此同时，店里也与车友会共同举办多项活动，并开通了抖音运营号，通过拍摄短视频做好品牌的宣传工作。

　　从2019年开始，机车文化在我市逐渐兴盛，氛围日渐浓厚。大大小小的骑行比赛、车友会、机车文化节也如雨后春笋般涌现，受到了机车爱好者的追捧与关注。张驰也是其中的一员，从修车、玩车到卖车，他与“车”为伴走过了十几年的时光。在他心里，在夏天的傍晚与车友一起骑车兜风，在树下乘凉吃顿香喷喷的烧烤，周末、节假日在周边骑行三四百公里，来一段说走就走的旅行，这些都是作为一名机车爱好者能够拥有的，特殊又美好的回忆。

　　“我觉得骑摩托车，车辆正规是很重要的一点。”张弛说，因为过去有一些“水车”（指国外走私车）性价比更高，会有人去选择购买这种摩托车，但是随着近几年这方面的法律法规不断完善，不能挂牌的走私车辆也在逐渐减少。所谓机车文化，其实需要大家用自己的热情，共同去推行并完善相关的活动，虽然相比其他大城市来说这种文化氛围还是有差距，但是随着经济的发展和群体的兴盛，临沂的机车文化也有望为摩托车行业带来新的发展力量。

　　临报融媒记者 宋天健 实习生 王一婷