建设“2+6”综合交通客运枢纽和“6+8”综合货运枢纽！《临沂市“十四五”综合交通运输发展规划》（以下简称《规划》）对综合交通客运枢纽和综合货运枢纽规划和建设进行了明确。
枢纽站场是综合交通体系的重要组成部分，是综合交通网络上客货流的转换中心，也是广大人民群众出行、大量货物周转的重要载体。将枢纽站场建设作为完善综合交通体系的重要抓手和切入点，对于强化各种运输方式间、各城市间的有效衔接，进一步发挥路网效率，提升交通一体化水平具有非常重要的意义。
根据综合客运枢纽的服务范围，“十四五”期间规划 2 个门户型综合客运枢纽（临沂机场、临沂北）、6个区域型综合客运枢纽（临沂火车站、莒南北站、沂水-莒县站、沂南站、兰陵站、郯城站）。其中门户型综合客运枢纽是临沂市对外联系的桥梁和纽带，服务范围覆盖全国主要城市；区域型综合客运枢纽主要联系东部地区和全国重点区域的主要城市。
货运枢纽方面，“十四五”期间规划形成 6 个区域型综合货运枢纽（空港国际物流园、临港国际物流园、高铁物流中心、临沂国际陆港、临沂公铁联运物流园、济铁物流园）和 8 个集散型综合货运枢纽（兰陵铁路物流园、莒南铁路物流园、沂南铁路物流园、费县铁路物流园、蒙阴县综合物流园、平邑县盛安物流项目、平邑温水综合物流园、临沭铁路物流园）。
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2个门户型综合客运枢纽
临沂机场综合客运枢纽。规划临沂机场综合客运枢纽为新建一级站。完善公路客运线网，充分发挥公路客运“门到门”的服务优势，加强周边省份、周边县市等地区与机场的交通联系；便捷换乘城市轨道交通，实现机场与城区之间的高效衔接。
临沂北综合客运枢纽。临沂北综合客运枢纽位于临沂市高铁片区安静路与温凉河路交会处。日兰高铁开通后，先期在高铁南广场东侧提供占地面积约10亩的上落客区，为旅客换乘提供服务；远期规划落客区位于北广场西侧地块，占地50亩，按照一级客运站标准建设，日最高发送能力10000人，建设集高速铁路、城市轨道交通、公路客运、城市公交于一体的立体化、现代化综合客运枢纽。
6个区域型综合货运枢纽
空港国际物流园。依托临沂启阳机场，以电子信息、生物医药、精密仪器、快件等高附加值产品为主，发展面向国内外的综合航空物流基地，开展快件运输、国内国际货运代理、保税物流、疏港运输等物流业务。
临港国际物流园。依托新石铁路坪上站以及山东如通、山东宝道的货场和铁路专用线，整合资源，规划建设临港国际物流园。发挥近海临港优势，承接日照港、连云港的大宗货物转运，实现公、铁、水联运，打造鲁南苏北大宗物资的集散、交易基地。
高铁物流中心。规划于临沂北站动车所西侧设置高铁物流中心，重点以温控、快递等高附加值产品为服务对象，主要办理高铁快运作业，发展枢纽型园区。
临沂国际陆港。以物流城市建设为契机，实现铁路物流、公铁联运、智能仓储、综合保税、口岸服务等功能，打造便捷、高效的现代物流配送集疏运系统和大型综合智慧物流产业园区，搭建物流孵化平台，培育区域新兴产业增长点。
临沂公铁联运物流园。借助与胶新铁路相接、利用长1073米的铁路专用线和露天堆场、集装箱堆场、装卸广场以及停车场等优势资源，逐步开展了有色金属、化工、化肥、钢材、集装箱等大宗货物公铁联运业务，并融入了国家“一带一路”战略，开通了四列货运班列，成为中石油、中石化塑料化工产品鲁南苏北中转中心。
济铁物流园。以新石铁路朱保站为依托，打造铁路物流园，设置铁路作业区、铁路口岸区、电子商务产业服务区等八大功能区，以集装箱、煤炭、钢材和建材等品类为主，开展以铁路为核心的多式联运业务，提供口岸查验、仓储、中转集散、增值加工、口岸检验、仓储、中转集散、增值加工、交易市场、机车检修、商业配套等服务。目前，济铁物流园一期已开行临沂至莫斯科中欧班列，临沂至青岛港、日照港海铁联运班列等出口货物班列，二期建设正在加紧推进。
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《规划》围绕建设“全国性综合交通枢纽城市”、打造“交通强市”的目标要求，坚持以人为本，秉持新发展理念，结合当前人民群众对运输服务的品质要求，确定构建现代运输服务体系。
其中，在构建高效率现代物流体系上，全力打造“公路+”多式联运体系。利用临沂公路物流的低成本优势，延伸建设“最后一公里”“最先一公里”的物流体系，完善物流节点集疏运体系，带动其他运输方式加速建设发展。
打造现代化综合货运枢纽，通过临沂无水港建设，加强与沿海城市出海口的连接；通过济铁物流园、公铁联运物流园、高铁物流中心、梅家埠多式联运中心建设推动公铁联运发展；通过临沂机场临空物流基地建设，实现陆空联运；推进集装箱多式联运发展，推动公海联运和铁海联运。加强公路、铁路、航空和水路运输的货物交接、合同运单、信息共享、责任划分、保险理赔等方面的制度对接和规范统一，提供“一单制”全程无缝运输服务。
大力发展航空、高铁物流。积极发展全货机航线，利用“互联网+”，强化航空货运枢纽服务能力，提高货物运转效率；积极搭建航空物流枢纽综合服务平台，不断增强对周边地区的航空物流集散辐射能力。探索客货分线运输、联挂运输等运作方式，提高高铁物流的运输能力和效率；加大高铁货运车厢、高铁装卸专用设备的研发力度和应用，制定高铁物流的“临沂标准”；合理布局高铁物流中心、铁路物流园及末端配送服务设施，扩大货物集散服务网络。
临报融媒记者 吴慧
