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临沂市工务段:桥梁“外科医生”不放过任何一个螺栓

2023-02-06 22:32
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来源:大众网

 正月中的鞭炮气味还完全消散,月亮占据着黎明前的时间,静静的月光落在淡黄色的院墙上,衬映着“交通强国、铁路先行”四个大字。凌晨4时50分,国铁济南局临沂工务段沂水桥梁车间检查工区宿舍内,大伙儿的闹钟接续响起来,打破了清晨的宁静。

  “来,点名了,近日,胶新线177km562m,即将进行钢梁桥检修作业,注意作业标准化,严控现场作业安全。”这个工区工长韩小勇。

  沂水桥梁检查工区负责胶新线174公里桥梁设备的养护维修,他们好比“外科医生”,平时为桥梁设备状态做“体检”,发现病害再为其进行“治疗”,跨日东高速桥就是这个工区管内的重要桥梁之一。跨日东高速桥是铁路半穿式简支钢桁梁桥,全长60.1米,桥下是日东高速公路。近二百吨的钢梁犹如一头钢铁巨兽横跨两个山头,连接着这条贯穿鲁东南的铁路线,而这头“钢铁巨兽”也有“生病”的时候。

  “都注意脚下,今天霜重路滑,注意安全!”说话的功夫韩小勇已经开始领着工区人员对钢梁桥开始了“体检”。“这座钢梁桥高强度螺栓易发生折断,大家要提高注意力,不要错检漏检,争取检一遍有一遍的成效!”平时话不多的韩小勇,不断提醒、叮嘱大家。

  “怎么样,小李,你那头没有发现的新增折断螺栓吧?”韩小勇边敲击检查边了解其他检查人员的检查情况。“有新增一处,在钢梁右侧第六个节点的下部,看起来不太好补。”小李答道。韩小勇听后走上前,当场对病害部位进行分析,决定立即更换折断螺栓。韩小勇上下打量着病害所处的部位,“这空间太小了,确实很难进去!”,他眉头紧皱,略露难色。

  原来,折断螺栓在钢梁的最下部,而钢梁下部杆件和底部的防落网的间隙只有两拳大小,一个成年人根本无法进入。“我上吧,我最瘦,应该能进去!”高峰是这个工区年龄最小的职工,“00”后的他入路2年,一直认真学习业务技能,平时话不多,但工作踏实肯干。平时不爱出头的高峰,看到眼前的难题,主动请缨。“你先下去试试,一定要注意安全!”韩小勇知道高峰干活踏实,便让他下到病害处,尝试更换螺栓。

  韩小勇话音刚落,高峰便打开钢梁盖板,背部朝下,平躺在防落网上,艰难地向螺栓折断的角落挪动着。由于折断螺栓处于视线盲区,高峰只能用手一点点向前摸索,“哎,好,手再往上一个螺栓的位置”,韩小勇在桥上指挥高峰行动,两人配合默契。“好,高峰你先别动,用扳手卡住,桥上大家一起用扭力扳手拧上。”韩小勇有条不紊地指挥作业。一个高强度螺栓需要600牛的力才能紧固到位,而这600牛却需要两三个人使出浑身力气才能做到。小小的扳手上凝聚着大家共同的目标,“来,再来一次,一二三”韩小勇喊着号子,只听“啪嗒”一声,拧紧了,螺栓更换完毕。

  对这群“桥梁医生”来说,像这样的更换螺栓是再常见不过的“小手术”,这个工区管内的260座桥梁、846座涵洞、9座隧道等,每半年就要进行一次全面“体检”“诊疗”。

  “别看只是一个小小的螺栓,却承载着大大的安全,一个螺栓换不好可能关系不大,但是线路上成千上万个螺栓要是都拧不紧、换不好,那就不是小问题!”韩小勇常把这句话挂在嘴边,身边的同事听他念叨的次数多了,也就形成了“不放过任何一个螺栓”的安全理念。

  桥上的列车呼啸飞驰,桥下的高速路车马如龙、川流不息,在这样寒冷的冬日,桥上、桥下有一个共同的目标——安全抵达,而在这个目标的背后,有无数韩小勇、高峰一样的人,为每一位出行的旅客护路、保畅通。

  (通讯员 王冉冉 吴明浩)

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