如今在临沂市沂蒙北路、北京东路、金雀山东路等路段，你会发现绿灯一个接着一个，车辆行驶起来顺畅极了。原来，这都是交通信号配时优化“绿波”给大家带来的实实在在的便利。

　　据了解，临沂市2008年开始试运行“绿波带”，至今已有14年。为持续深化疏堵保畅工作，最大限度为群众提供安全、便捷、高效的通行条件，临沂公安交警不断深入调研，在临沂主城区原有40余条“绿波带”道路的基础上，今年又增加、优化28条“绿波带”道路。

　　□释疑

　　什么是“绿波”？

　　“绿波”就是车流以设定好的速度连续通过若干个相邻交叉路口都能获得连续绿灯的信号状态，也就是运用信号机协调联动控制和互联网技术，把一个个独立的路口串联起来，通过设定路口之间的时间差实现多辆车连续通过多个路口，达到一路绿灯的效果，提高通行效率。

　　“绿波”车速是多少？

　　据临沂市公安局交通警察支队设施工程大队技术人员介绍，临沂城区“绿波”时速一般在45至50公里,个别路段时速55至60公里。

　　“绿波”道路行驶攻略

　　开车如何利用好“绿波”，临沂公安交警建议市民这样做：

　　1、起始路口绿灯进入“绿波带”，按照“绿波”设计时速通行，保持匀速行驶，即可享受一路畅行。

　　2、途中遇到干扰，造成延误，下一个路口没有赶上也不要着急，在中间路口绿灯起步后，继续按照“绿波”速度行驶，仍然与“绿波”信号周期保持一致，可以继续享受“绿波”畅行。

　　3、如果通过路口为绿灯相位末期时，在不超过道路规定时速并确保安全的前提下，比“绿波”设计时速稍微提速，就可确保“绿波”周期不掉队。

　　精细化建设“绿波带”

　　2月10日，临沂市公安局交通警察支队召开城区交通信号配时优化工作座谈会。

　　会上，城区各交警大队关于交通信号配时优化工作情况进行汇报，与会人员就当前工作中存在的问题和困难点以及下一步的工作方向进行了深入交流讨论。

　　支队有关负责人要求各个大队提高思想认识和政治站位，提升城市道路交通管理精细化智能化治理能力是城市交通管理工作的重要内容，当下应紧密结合临沂市中心城区交通拥堵治理工作实施方案，加快推进信号优化工作的开展，尽快见到工作成效；进一步明确任务目标，要按照“一点段一方案”的要求，以“绿波带”建设为重点，有序推动各区交通信号配时优化工作；压实工作责任，加强组织实施，要严格按照公安部交管局《关于进一步加强城市道路交通信号控制应用工作的指导意见》，并结合各大队交通管理工作的实际，专人专职，制定信号控制策略方案及工作推进计划，推进信号配时精细化管理，推动疏堵保畅工作进一步提升。

　　“绿波”优化工作再推进

　　3月1日，临沂市公安局交通警察支队召开城区“绿波”优化工作现场推进会。

　　与会人员先后察看了北京东路、东兴路、临工路和沂蒙南路等城市干道“绿波”运行情况，听取了相关大队的工作汇报。城区各大队高度重视，累计完成28条“绿波”道路的优化工作，支队有关负责人对近期取得的工作成效给予肯定，同时要求城区各大队要进一步提高认识，注重专业技术力量的培养，专人专职，以“绿波”优化工作为重点，在充分调研、论证的基础上持续推进城区疏堵保畅工作。同时要做好宣传跟进工作，完善配套设施，加强宣传提示，营造良好的社会氛围。

　　临报融媒记者 梅鲁生 通讯员 高杜娟