超速、逆行、闯红灯……在临沂的大街小巷，一辆辆外卖电动车疾驰而过，骑手们争分夺秒地穿行在行人、机动车之间，骑行时还不时查看手机导航，这些交通违法行为似乎成了“家常便饭”。

针对外卖骑手的交通违法行为，记者于近日午餐时间在临沂市中丘路与金雀山路交会处进行了蹲点调查。在一个小时的时间，闯红灯的外卖电动车有47辆，逆行的外卖电动车有11辆。也就是说，平均每1分钟，该路口就有一位外卖骑手违反《中华人民共和国道路交通安全法》。

“你看看那边都是车，还是红灯，他们就这样骑过去了，也不怕出事。”临沂市民王先生感叹道，虽然外卖员着急送餐，但是他每次看到外卖骑手闯红灯都提心吊胆。“外卖员逆行的现象也挺多，本来非机动车道就不宽，我们还怕撞上，都是往边上靠。”临沂市民钟女士告诉记者，外卖骑手行为太危险了，对自己不负责，对他人也不负责。

然而，对于外卖骑手来说，他们更关心的是送单速度。“我们一单的时间差不多30分钟左右，里面包含了我赶过去的时间和商家出餐的时间以及送过去的时间。”一外卖骑手称，一般他们手里是三单左右，去掉取餐和送餐时上楼下楼的时间，留给的配送时间不剩多少，“我们也知道闯红灯、逆行不安全。但是送单时间就这么多，我们实在没有办法。”

“外卖骑手一天的送餐距离大概200公里，换算成汽车速度平均50公里每小时的理想状态下，要开车4个小时左右，而国内的外卖骑手大部分是以电动车为主。”临沂大学教授邢斌称，系统规则给骑手带来的心理压力和焦虑感是很强的，他们每一单都在争分夺秒，这就导致他们会考虑违反《中华人民共和国道路交通安全法》。对此，临沂大学教授邢斌建议，平台在制度上或者算法上，要给骑手送单过程中留出适当的时间或者解决突发事件的空间。

（齐鲁晚报·齐鲁壹点客户端 赵彦辰）