琅琊新闻网讯 如何构建“米”字型高铁网？“畅享沂蒙”干线公路网如何推进？临沂入选国家首批综合货运枢纽补链强链城市，下一步如何开展补链强链工作？在我市第十五场“走在前、进位次、提水平”主题系列新闻发布会上，交通部门相关负责人进行了一一解读。

公铁联运

　　如何构建“米”字型高铁网？

　　近年来，全市高铁建设发展迅速，在加快建设交通强国山东示范区临沂市行动方案中提到了构建“米”字型高铁网，我市的重点高铁项目有哪些？将如何构建“米”字型高铁网？

　　交通强国，铁路先行。作为国民经济的大动脉，铁路建设在社会经济发展中的重要性愈发凸显，已成为衡量城市发展标准的重要指标之一。经过积极争取，2015年，我市被国铁集团列为全国50个铁路枢纽地区之一，迎来了快速发展的新时期。

　　2019年11月，鲁南高铁日照至曲阜段建成通车，结束了沂蒙老区不通高铁的历史，为我市发展创造了难得的机遇与便利条件，为沂蒙老区脱贫攻坚装上了“加速器”。然而，仅有东西方向的一条高铁难以满足市民的出行需求和我市经济社会发展的需要，结合国家铁路发展规划，我市交通部门积极开展临沂铁路枢纽规划研究，重点规划了潍坊至宿迁高铁（京沪高铁二通道）、莱芜至临沂、临沂至连云港等高铁。

　　潍坊至宿迁高铁全长399公里，估算总投资760.5亿元。其中，临沂境内167公里，投资约323亿元，用地7300余亩（基本农田约4400亩），途经沂水县、沂南县、河东区、兰山区、高新区、罗庄区、兰陵县、郯城县8个县区，设莒县沂水站、沂南站（原站改扩建）、临沂北站、兰陵站、郯城西站5座车站。目前，项目正在开展可研批复省级层面会签，预计将于2023年年内开工建设，工期约3年半。

　　莱芜至临沂高铁全长约114公里，在我市境内约94公里，线路规划起自莱芜钢城站，向南经新泰市、蒙阴县接入临沂北站，规划设蒙阴、孟良崮两个站，用地约4800亩，项目总投资约194亿元。目前，我市正积极协调国铁集团、国家发改委和省发改委等部门，争取尽快将其列入国家“十四五”铁路网修编规划，努力推动项目于2023年底具备开工建设条件，建设工期约3年半。

　　临沂至连云港高铁全长106.8公里，临沂市境内67.1公里，线路规划自临沂北站引出，经河东、临沭、赣榆接入连徐客运专线连云港站。目前，项目预可研编制完成，正积极开展前期工作。

　　潍宿高铁已明确接入临沂北站，按照规划，莱临高铁、临连高铁，同时远期规划的徐州至枣庄至临沂高铁也将全部接入临沂北站。临沂北站，共规划设计8台22线，设鲁南场、京沪场、莱临场3个场站，莱临场衔接莱临铁路和临连铁路，枣临铁路引入鲁南场。枢纽内布局多条联络线，预留临连、徐枣临等高铁接入条件，多条高铁将在临沂北站全部实现互联互通。届时，鲁南高铁横贯东西、潍宿高铁贯穿南北，莱临、临连、徐枣临高铁北连南延，“米”字型高铁枢纽格局将全面形成。

　　下一步，我市交通部门将严密组织开展项目各项前期工作，不断加强与国家和省市相关部门的沟通联系，全力加快推进我市高铁规划建设，早日将我市打造成全国“米”字型高铁枢纽城市。

机场货运

　　“畅享沂蒙”干线公路网如何推进？

　　“畅享沂蒙”干线公路网推进行动是指在“十四五”期间，结合我市交通区域需求，对临沂境内干线公路网布局进一步加密和完善，加快推进高速公路“加密、扩容、提速、增智”步伐，推动国省道干线公路全面提升改造，不断提升干线公路网服务品质，构建四通八达、干支相连的公路交通网。

　　该行动的主要任务目标，到2025年，临沂市高速公路通车总里程将突破1000公里，实现“县县双高速”，逐步构建“五横五纵”高速公路网；强化外围交通与城区主干道的快捷连通，尽快形成“十纵十横”的普通国省道路网，辅以快速路网等建设，早日实现干线公路“153060交通圈”。

　　该行动的重点建设项目，包括完成临临、临滕高速公路建设，推动董梁高速、临东高速、临徐高速、蒙邳高速、临沂至日照高速、日兰高速长深至京沪段改扩建工程等项目规划建设。加快G518日定线临沂日照界至长深高速临沂东互通立交段快速路试点建设，建成全省示范工程。实施普通干线公路提质增效工程，到2025年，建设普通国省道新改建300公里、大中修745公里。

　　重点建设G206威汕线临沂日照界至莒南官西坡段、G206威汕线莒南官西坡至河东汤头段、G205山深线郯城绕城段、G327连固线费县绕城段、G327连固线平邑绕城段、G327连固线临沭蛟龙至兰陵神山段、S229沂邳线孔家湖至谭家峪子段、S229沂邳线沂水武家洼至沂南孔家湖段、S225莒阿线临沂日照界至鲁苏界段改建工程。

　　截至目前，我市高速公路建设和普通国省道建设、养护共完成投资70.14亿元。全面加快临临高速公路、临滕高速公路临沂段、206国道河东段、205国道郯城段等省、市重点项目建设。

　　如何开展国家首批综合货运枢纽补链强链城市补链强链？

　　今年10月，临沂和济南一起入选国家首批综合货运枢纽补链强链城市，为临沂补齐多式联运短板，打造以公铁联运、公空联运、海铁联运为重点的综合货运枢纽集群，提供了强有力的支撑保障。

　　我市交通部门对在册项目进行了梳理分析，按照项目集聚片区和项目互补特性，策划包装了临沂国际陆港、临沂空港、临沂东、临沂疏港、山东港汇国际物流园等五大枢纽，形成了“四枢纽一园区”的布局。

　　下一步，我市交通部门将从做实建设项目、强化协同联动及实施补链强链等措施进行布局实施。通过实施国家综合货运枢纽补链强链，到2024年，持续织密临沂公铁水空综合立体交通网络，形成以公铁联运、公空联运、海铁联运多功能的多式联运枢纽体系，推动临沂物流转型升级、“商贸物流首善战略”实施，加快“商仓流园”一体化步伐，做大做强做优产业链、供应链，为加速构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局贡献力量。

　　临报融媒记者 吴慧