“以前我们想要坐车得向北走到前园花园门口，甚至到沂蒙路BRT站台，要是没什么事，走着去坐公交也行，但是很多时候时间都不允许。现在好了，家门口也通公交车了。”一位住在桃园路的高大爷跟记者说。
据临沂公交集团运营管理部负责人介绍，成才路、桃园路公交线路空白这件事情公司一直有关注，因为这几条道路都是双向单车道，道路狭窄且周边居民量大，相对的沿街商铺多、停车多、人流量也大，大型公交车行驶不便，为此特意选择了小型的“宝宝巴士”来运营。
此次投入到K505路“敬老爱老”社区微循环巴士的车辆长约6米，宽2米，方便穿梭街头小巷，车辆全部采用低入口适老化设计，一级踏步，方便老年人上下车，车内不仅设有“敬老爱老”标识，还配备了应急药箱，以便及时应对突发情况。
车辆有了，线路如何规划也是临沂公交集团着重关注的一件事情，据悉，9月份临沂公交集团开展了“问计于民 问需于民‘大走访、大调研’”活动，公司带着市民期盼走进通达社区，面对面听取居民关于开通新线路的意见，征集市民多样化出行需求。
面对走访调研中收集的意见建议，运营管理部对线路规划用起了“绣花”功夫，结合市民意见和运营实际，决定将线路设计成双向循环发车，“向北经过汇源农贸，可以方便居民买菜；向西途经华东国际土杂城，周边上班族就有通勤车了；向南经过临沂第十中学、临沂市技师学院、临沂北园路小学，可以一定程度缓解交通拥堵；向东可去滨河散步，可到北园路BRT换乘其他车辆”，线路规划小组细细商讨着，每一考虑都体现着临沂公交集团便民、利民、服务于民的理念。
“这个站就设置在我家门口，出了门就能坐上车，我正要坐车去前面买菜，感谢政府、感谢公交集团给我们通了公交车。”在北园小区北门上车的王阿姨高兴地跟记者说道。像这种设置在小区门口的站点，除了北园小区，还有很多，如后园馨园小区、富华小区、桃园路小区等等，科学合理的站点设计，赢得了周边市民一致好评。
今年来，为进一步健全公共交通网络体系，填补支小道路、社区公交线路少服务弱，更好的解决市民出行“最后一公里”乘车难问题，临沂公交集团创新“公交+微循环”运营模式，先后开通了K501路、K502路、K503路3条微循环公交线路，摆脱公交场站制约，填补了鲁商凤凰城、成都路、冠山路等难点、痛点热门公交空白问题，并可接驳骨干公交线路，市民出行有了更多选择。
公交是重要的城市配套功能，也是城市幸福指数的一把“量尺”。公交集团推出特色化出行服务，满足多样化出行需求，就是在不断拓展这把“量尺”的长度，提升市民幸福指数。
临报融媒记者 李萍