电动汽车集体涨价 最高涨幅达3万元

　　涨价后的电动汽车还“香”吗？

今年开始，临沂市的部分商场内入驻了一些新能源汽车品牌。

　　燃油汽车还是电动汽车？对于今年想要买车的朋友们来说，难免会犯了选择困难症——一边是油价上涨，一边是电动汽车集体涨价，想要拥有一辆自己的车的愿望和不断增加的成本让不少准车主们犯了难。

　　而在此前，电动汽车的降价一度让不少人看到了胜利的曙光。去年7月，电车品牌特斯拉突然上线了27.6万元的Model Y标准续航版，价格直接少了7.19万元；时间仅过去3周，标准续航的特斯拉Model 3价格突然宣布下调1.5万元，而两个月后，小鹏P7新增480G和670G两款车型，也是降价增配。不过很快，美梦就破碎了，目前不断上涨的车价只能让仍在观望的人们一等再等。

　　尽管价格一涨再涨，可电动汽车的市场却呈现出一派欣欣向荣的景象。抛开数据不谈，从今年开始，越来越多的挂着绿色新能源牌照的车辆开始行驶在了临沂的大街小巷，各大商场中也陆续入驻了多款电动汽车品牌。这些实实在在的变化反映了消费者们最真实的想法，更环保、跑起来更便宜的电动汽车正受到越来越多的车主的喜爱。

　　集体涨价因素多

　　作为本土自动驾驶的领头羊，小鹏汽车在近几年的电动汽车市场中已经稳坐头部。“3月份的这次涨价中，几乎市面上所有的电动汽车都在其中。”临沂某商场小鹏汽车销售专员李绍宇介绍，国家关于新能源的补贴政策退坡，是这次涨价的主要原因之一。

　　根据补贴政策，2022年的新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。续航里程在300km-400km区间的纯电车，购车补贴从2021年的1.3万减少到9900元；而续航里程大于400km且售价低于30万的纯电车，补贴从1.8万减少到12600元。

　　其次，是因为电池原材料价格暴涨。“电动汽车的成本有40%左右都来自电池，而电池主要原材料碳酸锂的价格一直在疯狂上涨。”李绍宇说，2021年初，碳酸锂价格仅为5万元/吨左右，但今年3月中旬碳酸锂的报价已经涨到了48-52万左右，上涨幅度差不多已经达到了10倍。“现在店里的车涨了差不多1万到2万元，其他品牌还有涨得更多的，像特斯拉、零跑最高涨幅都到了3万元。”

　　而在随后的走访中，记者发现像大众ID系列、广汽埃安、奇瑞等新能源汽车也都提高了售价，店内销售人员给出的解释和李绍宇所言相差无几。

　　跑一百公里只要几块钱

　　就在3月17日下午，国家发展改革委发布信息，自当日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高750元和720元。就此计算，折升价的92号汽油、95号汽油及0号柴油分别上调0.59元、0.62元、0.61元，这意味着，国内多数地区95号汽油价格迈入“9元时代”。3月17日的这次调价为2013年新版成品油定价机制实行以来最大涨幅，也是2022年成品油的第五次调价。截至目前，国内成品油价格已经“六连涨”。

　　家住曲沂社区的小李还记得在一年前的夏天，每升95号汽油的价格只有四块多，加满一箱油只需要不到200元钱。“一般就加150元，就差不多满了。但现在这个价钱只能加满一半。”越来越高的油价让不少车主直呼加不起油，不过，对于电动汽车车主而言，这样的烦恼就不会出现。

　　“所以我们经常说，电动汽车其实是一次性投资，因为后续包括充电、保养都不需要花什么钱。”李绍宇说，虽然小鹏汽车每年赠送的免费快充额度从3000度降到了1000度，但对许多用户而言也是绰绰有余，而即使是车主自行充电，续航五六百公里的车辆充满一次也大概只需要60度电，平均需要花费20元左右。“而且很重要的一点，购买电动汽车不需要缴纳购置税，在花费上也省心很多。”

　　涨价不影响购买欲望

　　其实，今年年初的这次涨价已经不是第一次，在2021年末，电动汽车就已经迎来了一波涨价。尽管价格上涨，但消费者的购买欲望却不减反增。“今年销量很不错，没有因为涨价而造成车难卖的情况出现。”在小鹏汽车不远处，广汽埃安店内的一名工作人员告诉记者，仅仅是3月份一个月，整个临沂市的店就卖出去了100辆左右的汽车，这个数字已经相当可观，“现在有些车型都是供不应求了，不少有购买意向的车主需要等车。”

　　“我自己上个月卖出去10台车，店里一共卖出去20台。”李绍宇也对近期销量十分满意，对不少临沂市民而言，涨价似乎不能成为阻挠他们加入“油改电”的队伍当中。“大家对新能源汽车的认可度也确实越来越高了，而且现在也是一个入手电车的好时机。”

　　不过，并不是所有的品牌都有很不错的销量。“客户意向倒是很好，不过可能由于疫情等原因，他们还是选择再观望一下。”某商场内，大众ID系列汽车销售顾问燕茹告诉记者，在今年，ID4、ID6等几款车型的销量并不如去年好，多数意向顾客并没有选择购买。

　　临报融媒记者 宋天健