丁义洲父子逆境下发现新商机

　　建“一对一”托运平台帮助百余人重新就业

　　2020年一场突如其来的疫情，让诸多行业深受打击，一直经营商超生意的丁义洲与丁宁父子俩也受到了不小的冲击。逆境中，他们打造的拖车服务平台，成功牵手新车托运“一对一”服务，带动了上百人重新就业。

整装待发的拖车（资料图片）

　　逆境中发现商机

　　他们带动上百人重新就业

　　“这两年因为疫情的原因，我原来的生意不怎么好干，自从买了拖车跟着公司干托运，现在每个月都能收入2万左右吧。”说起这一变化，高岭成面露喜色。而高岭成嘴里所说的托运公司就是丁义洲父子经营的山东顺通托运有限公司，他身上发生的变化只是上百人重新就业的一个缩影。

　　丁义洲父子经营的山东顺通托运有限公司位于河东区九曲街道温泉路附近。“成立这家公司很偶然。去年受疫情影响，家里的服装和手机超市生意受到不小的冲击，一直到四五月份影响还没结束。”丁宁说，当时房租、人员费用和各类花销非常大，他和父亲天天愁得满嘴起泡，最后决定到朋友那转转散散心。

　　“我爸的朋友是开物流公司的，那天我们发现物流货物装完之后，物流工人竟然在货物上又放个了崭新的汽车。”丁宁说，他和父亲都很惊讶，打听下才知道，原来大家在4S店买的新车，就是通过这种方式从厂家发到各地4S店的。丁宁和父亲认为，这种物流车带汽车的方式很不安全，而且因为捎带了不少货物，走一段卸掉一些货物，也大大影响了速度，可如果只拉一辆车过去，物流费又要贵不少。

　　父子俩走访了几家新车托运公司，发现一对一托运新车路费非常贵，因为来回一趟总有一趟空跑“。我当时就想，如果我的公司能把所有信息都整合起来，调度所有信息和车辆，每一段路都不空跑，那么运费就降下来了。”丁义洲认为，如果运费降下来且只拉新车不捎带其他货物，安全和速度也能提上去，那么一定会得到汽车厂家和4S店的认可。

　　丁义洲父子的执行力一直非常强，他们很快联系到了上海一汽等有名的汽车厂家，“我当时跟厂家谈了我的想法，告诉厂家我想开一家专门针对新车托运的公司，托运费只收一公里3-4元钱，问他们是否愿意合作。”丁义洲说，这个费用经过了他和丁宁的详细计算，比当时市场上专业新车托运的费用低了一半不止，甚至比物流车捎带汽车的托运费还要低1-2元，速度更是比火车和轮渡要快上许多。

　　经过2个月的不断联系和积攒，2020年6月份，就开始有汽车公司找他托运车辆了。丁义洲表示，最开始他选择了租车和托运车辆加盟收取管理费的方式完成订单，直至去年10月一切步入正轨，取得了相关资质，订单才越来越多。而这短短一年多的时间，他们不仅自己的生意做得红红火火，也带动了上百人逆境中重新就业。

　　平台订单多得接不过来

　　有车主半年上了两台车

　　从上海到成都，再到西安，再到许昌……说起近期的托运线路，该公司货车车主兼司机徐强说，刚刚过去的8月份，他一个月只休息了两天，因为一个单接着一个单，一路下来，几乎没有休息的时间。

　　春节期间，徐强购买了一辆拖车加入到这个队伍，开始他还有些担心，跑了一个星期后发现，自己的顾虑是多余的，因为平台给单，根本不用自己操心，而且活多得干不过来。2个月后他又贷款上了一台新拖车，还招聘了司机，如今，他正计划上第三台拖车。“我们这种托运车，C照就可以驾驶，所以就业门槛很低。”丁宁说，每辆托运车大约20万元，公司与每个购车司机都签订合同，保证公司派出的单子除去油费，每月的净利润会在1万元以上。

    记者采访中了解到，这种时间自主、收入又高的就业模式受到了很多司机的欢迎。“今年年初听同事说了这家公司后，来买了一辆车，说服了弟弟开车。”从事保险行业的朱熙桐说，弟弟原来是从事电气焊行业的，每月能收入7000元左右，跑车的第一个星期就赚出了原来一个月的收入，就要求她直接把车过户到自己名下。“他当时正和我弟妹闹别扭，可能也是因为换了这份收入非常不错的工作，两个人很快重归于好了。”朱熙桐笑着说，她弟弟后来还推荐了两个朋友一起买了车，前段时间郑州受灾，弟弟和朋友还开着车赶赴郑州救涉水车辆。

公司调度室内异常忙碌

　　　就近派单，不跑空车

　　　“一对一”拖车服务开启新模式

　　费用低、用时少，不空跑、有保障是山东顺通托运有限公司推出的“一对一”拖车服务的最大的特点。他们面对的多数为新车客户，如今，他们的顾客已经遍布全国各地。

　　“您好，您预订的拖车大约半个小时能到，我已经把驾驶员及车辆信息发到您的手机，请注意查收！”9月10日下午，调度员李志军把手里的订单刚确定好后来不及喝一口水，又赶紧处理下一个订单。

　　临沂至盐城，两台车；上海到无锡，一台车；扬州到上海，一台车……电脑屏幕GPS定位上密密麻麻的小点就是分散在全国各地的托运车。从上午8点30分上班到当天下午3点，短短几个小时的时间，李志军已经先后完成了10余单的排单任务，从开始接单到派车，再到货物到达目的地，他会一直“盯着”，一直到托运的车辆安全到位。

　　而李志军只是调度室其中一员，在山东顺通托运有限公司调度室，10余位调度员全部紧盯电脑屏幕，有的是和顾客核对拖车信息，有的是调度车辆位置信息，一片忙碌景象，他们有着全国各地有托运需求的一线资料，然后根据客户的需求，分配到具体的托运司机手中，完成一单又一单的托运业务。

　　“凡是在公司购买托运车的车主，公司免费装GPS、购买100万的货运险，并给司机派单，每单只收取5%的管理费。之前加盟的100多辆托运车，每单则收取10%。”丁义洲说，随着公司规模的扩大，现在已不再吸收加盟车，只运营自己公司的汽车。尽管如此，订单还是多到忙不过来，公司的十几名调度员可以根据GPS定位，本着就近和先到的原则给每辆托运车及时派单，司机一个单子接一个单子，基本不跑空车也没有间隙，所以即便每公里的价格降下来了，但司机的总收入却只多不少。

　　丁宁表示，未来公司会进一步完善和优化每个细节，继续整合全国资源，帮助更多人就业走上更加美好的新生活。

　　临报融媒记者 吴慧