3月30日上午10：58，随着火车鸣笛，满载五金配件、轮胎、柳编等物资的货运班列缓缓驶出临沂东站，奔向义乌。这是临沂至义乌的首开班列，也是推动货物“公转铁”，畅通“南义乌、北临沂”铁路物流大通道的重要举措。
30日上午，中俄物流产业园内一片繁忙，数十个写有“中国铁路”的集装箱已经在一列火车上“集结”完毕。只见这一列车车头上挂着大红花和大红色的字牌，字牌上“临沂—义乌铁路货运班列开行”字样非常醒目。
上午10:58，随着火车鸣笛声响起，列车缓缓驶出临沂东站，大约20个小时后到达义乌。据了解，此趟班列一共搭载了35个集装箱，运送的货物有五金配件、轮胎、柳编等物资。
临沂车务段营销物流部项目组组长马慧表示，开行临沂至义乌班列是临沂市落实国家“公转铁”政策的又一有力举措，是联通国内两大小商品集散地的又一条经济快捷的物流运输通道，可以帮促两地企业、商户降费用、拓市场。后续两地铁路部门将加强联系，增加班列的开行密度和频次，优化作业环节，提升全链条服务能力。
为什么要开通临沂至义乌班列？
中国铁路济南局集团有限公司货运部主任李乐强在致辞中称，临沂是全国重要的物流周转中心和商贸批发中心，享有“物流之都”“商贸之城”的美誉，在“北临沂、南义乌”的中国经贸板块上具有重要地位。
此次开行临沂至义乌铁路货运班列，是加快运输结构调整，打造现代化物流运输新格局的重要举措，对于扩大物流集聚效应，促进临沂和义乌两地经贸交流，建设商贸服务型国家物流枢纽，唱响高质量发展“临沂之声”，将发挥积极的推动作用。
铁路部门不断优化班列运输组织，临沂始发国际国内班列线路已开通14条，位列山东省内陆城市之首；铁路部门积极推动临沂东货场扩能改造，提升保证了班列开行条件。
下一步，铁路部门将充分发挥绿色环保和路网能力优势，持续提升运输服务效能，努力把临沂至义乌铁路货运班列打造成高密度、高品质的品牌班列。
延伸新闻
两大物流市场更好实现互通有无
“临沂至义乌班列的开行，对于物流企业，是期盼已久的事情。”临沂盛世供应链管理有限公司总经理李树翔介绍，2010年左右，他们公司开始做临沂至义乌对方往返的物流，涉及很多临沂本土商贸企业、生产企业，客户对临沂到义乌的物流时效、成本有着越来越高的要求。随着国际和国内竞争不断加剧，怎么能够降低运费，提高时效是大家比较关注的。
在李树翔看来，临沂至义乌班列的开行，对于物流企业来说，是一个机会，他们可以借此把临沂的产品以最低的价格、最安全的运输方式运到义乌，从而提高临沂小商品的竞争力和影响力。
李树翔表示，这趟班列搭载了很多大宗商品以及临沂的“拳头”产品，像五金、陶瓷、板材、建材等。除此之外，临沂的一些小商品也乘上了这趟班列。
火车运输对于大宗货物来说，无论是安全性，还是时效性，都有很大的优越性。李树翔说，目前执行的班列是临沂直发义乌，下一步计划对发，将实现从义乌发到临沂的货运班列。火车货运班列一次满载可以达60个车厢，货物重量能达到1800吨，货物价值可达2000万元左右。他认为，火车货运班列的开行，将“南义乌、北临沂”串联起来，让两个物流大市场能够更好地互通有无，于临沂本土企业来说，不仅可以降本增效，还可以打入国际市场，让产品更有竞争力。吴慧 于明靖
