琅琊新闻网讯 打造“三横三纵”综合交通通道、逐步构建“五横五纵”高速公路网……日前《临沂市“十四五”综合交通运输发展规划》（以下简称《规划》）已经市政府第4次常务会议研究通过，并印发实施，“十四五”交通规划蓝图已经敲定。
《规划》发展目标是，到2025年，全市综合交通供给能力明显提升，基础设施结构合理性进一步增强，运输方式衔接顺畅性有所提高，运输服务质量和效率明显改善，行业管理和支持保障能力实现升级，逐步形成现代化综合交通运输体系——“三网两圈两枢纽”以及“来”字型综合通道，基本支撑临沂全国性综合交通枢纽地位，初步实现交通现代化。
《规划》要求，牢牢把握交通“先行官”定位，着眼支撑“交通强市”目标部署，统筹各种交通方式协调发展，重点实施“三网两圈两枢纽”工程，逐步构建综合立体大交通格局。
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打造“三横三纵”综合交通通道
构建形成“来”字型综合交通网络格局
在国家“十纵十横”综合运输通道布局、山东省“四横五纵”综合运输通道布局的基础上，综合考虑山东半岛城市群一体化以及“向北辐射京津冀、向南承接长三角、向东靠港出海、向西通边疆入亚欧”发展趋势，规划打造“三横三纵”综合交通通道，构建形成“来”字型综合交通网络格局。
“三横”综合运输通道分别是：
日兰通道：横向贯穿临沂中部，向西衔接中原城市群，是临沂与中西部地区联系的主要通道，向东通达日照港，是连接临日都市区的主通道和日照港集疏运通道。通道构成主要是日兰高铁、新石铁路、临沂启阳机场、日兰高速、岚菏高速，辅以G327、G518等国道。
鲁中通道：向东连通青岛港，向西对接广大中部地区，通道构成主要包括鲁中高铁、瓦日铁路、青兰高速，辅以G342国道。
临徐通道：连通淮河经济生态发展带，通道构成主要包括临枣城际、临徐城际、枣临铁路、临徐高速。
“三纵”综合运输通道分别是：
京沪高铁辅助通道：纵贯临沂，是北连京津冀、南通长三角的重要通道，也是京沪综合大通道的辅助通道，促进临沂与全国重要城市群、经济区的互联互通。通道构成主要是京沪高铁辅助通道潍坊至宿迁段、胶新铁路、长深高速，辅以G206、G205等国道。
临临通道：向北沟通淄博、潍坊，通道构成主要包括沂朐铁路、临淄到临沂高速。
济临连通道：斜穿临沂西北、东南方向，是联系济南、华北、华东沿海地区的重要通道，通道构成主要是临滨高铁、临连高铁、京沪高速，辅以G205、G327等国道。
逐步构建“五横五纵”高速公路网
推动6条高速公路建设
通车总里程突破1000公里
高速公路方面，《规划》中指出，结合交通区域需求，对临沂境内高速公路网布局进一步补充和完善。“十四五”期间，完成临临高速、临滕高速公路建设，推动董梁高速、临东高速、临徐高速、蒙邳高速、日照至临沂高速、潍坊至邹城高速等6条高速公路建设，规划期末高速公路通车总里程突破1000公里，逐步构建“五横五纵”的高速公路网。
“五横五纵”的高速公路网分别是：
横一：青兰高速，由诸城沂水界至沂水沂源界，全长48.3公里，按双向六车道高速公路标准建设，已建成通车。
横二：董梁高速，规划董梁高速临沂境内长约94.7公里，由莒县沂水界至蒙阴新泰界，拟按双向四车道高速公路标准建设。
横三：日兰高速，由莒县沂南界至平邑泗水界，全长112.4公里，按双向四车道高速公路标准建设，已建成通车。
横四：临滕高速及日照至临沂高速，临沂境内路线全长约159公里，其中临沂枣庄界至G2京沪高速段70公里、G25长深高速至临沂日照界54公里，拟按双向四车道高速公路标准建设；G25长深高速至G2京沪高速段约35公里，拟按双向六车道高速公路标准建设。
横五：岚菏高速，由岚山莒南界至兰陵峄城界，全长138.6公里，按双向四车道高速公路标准建设，已建成通车。
纵一：长深高速，由沂水临朐界至鲁苏省界，全长142.9公里，按双向六车道高速公路标准建设，已建成通车。
纵二：临临高速及临东高速，由沂源沂水界至鲁苏省界，拟按双向六车道高速公路标准建设，其中临临高速长约69.2公里、临东高速长约93公里。
纵三：京沪高速及临徐高速，京沪高速临沂段由新泰蒙阴界至鲁苏省界，全长169.9公里，按双向八车道高速公路标准建设，已建成通车。临徐高速由罗庄区至临沂徐州界，临沂境内长约27.1公里，拟按双向六车道高速公路标准建设。
纵四：蒙邳高速，由蒙阴县至江苏省邳州市，路线全长约128.6公里，拟按双向四车道高速公路标准建设。
纵五：新台高速及潍坊至邹城高速公路，新台高速由新泰蒙阴界至平邑山亭界，路线全长75.8公里，按双向四车道高速公路标准建设，已建成通车。潍坊至邹城高速公路临沂境内全长约70公里，规划为双向四车道高速公路。
加快完善快速交通网、普通干线网、基础服务网
构建多层次、广覆盖的综合立体交通网络
《规划》明确，在快速交通网方面，构建以客运专线、高速公路、民航为主体，互联互通、优质高效的快速交通网。
其中，客运专线方面，临沂市东连日照，西接枣庄、济宁、泰安，北靠淄博、潍坊，南邻徐州、连云港，与多个地市相连，是京津冀地区和长三角地区间的重要节点，本次规划期内重点实施京沪高铁辅助通道，规划期末形成“一横一纵”高速铁路网，同时开展莱临、临连、临沂至枣庄至徐州等项目的前期研究，逐步构建“米”字型客运专线网，力争到2025年，高速铁路营运里程达330公里左右。
“一横一纵”高速铁路网：
横一：日兰高铁日照至曲阜段，日兰高速铁路位于山东省南部，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，也是山东省“四横六纵”高速铁路网的重要组成部分。日兰高铁为双线客运专线，全长494公里，东起日照，向西贯穿临沂、曲阜、济宁、菏泽、兰考，其中日照至曲阜段已于2019年末通车运营，全长241公里，设曲阜东站、泗水南站、蒙山站、费县北站、临沂北站、莒南北站、厉家寨站、日照西站、日照站。
纵一：京沪高铁辅助通道潍坊至宿迁段，线路北接天津至潍坊铁路，途经潍坊市、日照市、临沂市等重要经济节点城市，是中长期铁路网规划中“八横八纵”之一的京沪通道的组成部分，也是山东省“四横六纵”高速铁路网的重要组成部分，是连接华北地区与华东地区的重要铁路，线路全长336.9公里，临沂境内164公里。“十四五”期间，力争建成通车。
临报融媒记者 吴慧
